EDITEL Polska na konferencji Odette 2025 - relacja z wydarzenia

Odette International Conference to wiodące europejskie forum dla branży motoryzacyjnej, organizowane przez Odette International już po raz 23. Tegoroczna edycja odbyła się 26–27 maja 2025 r. w Bratysławie i skupiła się na wyzwaniach cyfryzacji łańcucha dostaw, zrównoważonym rozwoju oraz nowych regulacjach. 

Wydarzenie przyciąga producentów OEM i dostawców Tier 1-2, operatorów logistycznych, ekspertów od EDI i transformacji cyfrowej, a także przedstawicieli instytucji regulacyjnych – wszystkich zainteresowanych praktycznymi standardami, narzędziami i najlepszymi praktykami dla globalnego łańcucha dostaw. 

Odette International Ltd. to organizacja non-profit z siedzibą w Londynie, która zrzesza kilka krajowych stowarzyszeń i federacji motoryzacyjnych. Promuje standardy w obszarach logistyki, EDI i zarządzania relacjami partnerskimi.

Program konferencji:

🔹 Cyfryzacja łańcucha dostaw w transporcie
🔹 Zrównoważony transport: Czy jest to osiągalne?
🔹 Współpraca na rzecz zgodności z przepisami
🔹 Opakowania i Gospodarka Obiegu Zamkniętego
🔹 Wykorzystanie technologii łańcucha dostaw
🔹 Cyfrowy paszport produktu: Szansa Biznesowa czy Biznesowy Koszt?

Generatywna AI wejdzie do codziennego planowania – keynote Jörga Herbersa (Inform) pokazał, jak LLM-y staną się „silnikiem” nowych, natywnie AI-owych systemów dla produkcji, logistyki i zarządzania opakowaniami zwrotnymi. To szansa, by prognozy popytu i obłożenia linii produkcyjnych generować w czasie rzeczywistym, a nie w cyklu tygodniowym.

ViDA i jednolity standard e-faktur – prezentacje Carmen Ciciriello (KE) i dr Bianki Wöhrer ujawniły kulisy prac nad dyrektywą VAT in the Digital Age. Cel: ujednolicić e-raportowanie VAT w Europie i ochronić dotychczasowe inwestycje w EDI. To dobry moment, by połączyć projekt KSeF z przygotowaniami do ViDA i zbudować wspólny silnik fakturowania dla eksportu i rynku krajowego.

Zrównoważony rozwój ≠ wyższe koszty, jeśli wspiera go dane – Forvia i Continental pokazały, że automatyczne śledzenie emisji CO₂ oraz „single source of truth” dla regulacji (CSRD, DPP, PPWR) pozwalają równoważyć poziom zapasów, koszty i ślady środowiskowe. Klucz to pełna cyfryzacja dokumentów materiałowych i opakowaniowych, które EDITEL może przechowywać i udostępniać w formacie wymaganym przez klientów OEM.

Sesje o CSRD, ViDA i Digital Product Passport jasno pokazały, że producenci i dostawcy muszą już dziś inwestować w pełną cyfryzację obiegu dokumentów, by od 2026 r. raportować ślad węglowy i strukturę produktu na poziomie komponentu.

eFTI + eCMR – jedno okno na dane transportowe – sesja Rudy’ego Hemeleersa (51Biz) przełożyła przepisy UE 2020/1056 na listę konkretnych kroków, które firmy powinny wykonać już w 2025 r., aby w pełni elektronicznie udostępniać dokumenty przewozowe organom kontroli. Dzięki integracji eCMR-ów z platformami EDI czas odpraw granicznych może spaść nawet o 20 %, co potwierdziło studium przypadku LKW WALTER.

Andreas Mühlböck z LKW WALTER (firma organizuje ładunki całopojazdowe w Europie, a także do i z Azji Środkowej, Bliskiego Wschodu i Afryki Północnej) zaprezentował rozwiązanie eCMR na głównej scenie podczas pierwszego dnia konferencji.

Czym jest eCMR?

Tradycyjny dokument CMR jest znormalizowanym formularzem papierowym używanym w międzynarodowym transporcie drogowym między krajami, które ratyfikowały konwencję CMR. Dzięki eCMR dokument ten jest obsługiwany cyfrowo - tworzony, przesyłany, podpisywany i przechowywany elektronicznie. Ma on taką samą wartość prawną jak wersja papierowa. Pod warunkiem, że wszystkie zaangażowane kraje uznają i przyjęły protokół eCMR.

Wiecej informacji

Prezentacja LKW WALTER („Accelerating Logistics with eCMR”) dowiodła, że przejście z papierowego CMR na wersję elektroniczną skraca odprawy graniczne nawet o 20 %, a równocześnie spełnia wymagania unijnych przepisów o transporcie drogowym.