Organizace přepravních operací po celé Evropě znamená zajistit nejen přepravu zboží, ale také zpracování značného množství informací a dokumentace. Společnost LKW WALTER Internationale Transportorganisation AG se sídly ve Wiener Neudorfu a Kufsteinu organizuje celo-nákladové silniční a kombinované přepravy po celé Evropě. Rychlá a spolehlivá dokumentace jednotlivých přeprav je proto zásadní.
Tradiční nákladní list CMR je však stále méně kompatibilní s vysoce digitalizovanými přepravními procesy. Pokud je nutné papírové dokumenty ručně zpracovávat, předávat a archivovat, vzniká dodatečná časová a administrativní zátěž, narušují se automatizované pracovní postupy a zvyšuje se riziko chyb. Pro společnost LKW WALTER proto bylo jasné, že nákladní list nestačí pouze digitalizovat, ale je nutné jej integrovat přímo do stávajícího přepravního procesu. To přináší automatizaci, snadný růst procesů a okamžitý přístup k klíčovým informacím.
Řešení: eCMR se stává součástí přepravního procesu
Společnost LKW WALTER ve spolupráci s EDITEL zavádí elektronický nákladní list (eCMR). Řešení je založeno na FreightLogs, platformě společnosti EDITEL pro eCMR a další elektronické přepravní dokumenty. Umožňuje integrovat elektronický nákladní list přímo do stávajících přepravních procesů společnosti LKW WALTER.
Proces začíná přímo v Transport Management Systemu (TMS) společnosti LKW WALTER. Pokud je pro přepravu použit eCMR, TMS jej automaticky vytvoří a rozešle. Požadované podpisy lze získat digitálně, například prostřednictvím Sign-on-Glass nebo eSeal. K eCMR lze rovněž nahrávat doprovodné dokumenty.
Nejdůležitější je však to, co se s informacemi děje následně. FreightLogs odesílá události z přepravního procesu zpět do TMS, například informace o dokončení nakládky a vykládky, poškození nebo chybějícím zboží. Informace lze sdílet v příslušných okamžicích v průběhu celého procesu.
Díky tomu lze eCMR propojit s dalšími pracovními postupy a vytvořit tak prostor pro automatizaci nad rámec samotného nákladního listu, například při přípravě celních dokumentů nebo při vyúčtování s přepravními partnery. Manuální kroky tak lze omezit pouze na činnosti, které jsou vyžadovány ze zákona nebo výslovně požadovány zákazníkem.
